畅通国内国际双循环 构建智慧物流新生态

点击次数:   更新时间:2020-12-08 06:10     来源:竞技宝官网

  家年会在山东青岛召开,众多专家学者、物流企业代表齐聚一堂,就我国物流业如何促进国内国际双循环以及未来发展方向等话题展开讨论。

  加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,关键是要将我国市场规模和生产体系优势,转化为参与国际合作和竞争的新优势。其中,要求打通生产、分配、流通、消费各个环节,这就对我国物流业提出了新要求。

  中国物流与采购联合会会长何黎明表示,构建新发展格局是新时期我国物流业高质量发展的方向指引。面对新的历史机遇和现实挑战,我们要加强物流顶层设计,依托强大国内市场,加强产业联动融合,进一步深化供给侧结构性改革,释放高质量新供给,创造高品质新需求,增强高能级新动力,打造新时代物流强国,培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业,构建支撑新发展格局的高质量现代物流运行体系,为全面建设社会主义现代化国家提供必要物流保障。

  在今年抗击疫情的大考中,我国物流从业者发挥了极其重要的基础保障作用,为防疫和生活物资的运输提供了有力支撑。“但同时,疫情的冲击暴露了我国产业链、供应链存在的风险隐患和问题短板,这就要求我们在融入新发展格局中,在补链固链中抓住服务市场的新机遇。”中国外运股份有限公司董事长李关鹏认为,促进国内大循环和国内国际双循环的关键就是要发挥全网运营的效应,聚焦物流本质,提升双循环效应,从实践角度来讲,就是要通过运输、仓储两种方式实现货物流通。

  传化智联总裁姚巍认为,受疫情影响,社会各界愈发深刻认识到物流在保障民生和社会经济运行中的主动脉作用。以国家物流枢纽为中心的国内大循环基础设施建设,将成为“十四五”发展重点,与之相应的“一带一路”大通道建设也将持续加速,并在质量和效率上大幅提升。但是,随着市场竞争加剧,物流企业面临由增量到提质的转型升级,需要实现内部的变革,而变革的核心抓手是基于物流走向供应链。在此过程中,需要通过“仓、运、配”的供应链变革反过来帮助和影响企业的“产、供、销”,最终实现降本增效。

  物流强国的建设离不开智慧物流的发展,“《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中提出,要坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位。这就要求我们抓住产业数字化转型趋势,发展数字经济、平台经济,打造万物互联的物流网络,推动传统物流数字化转型和智能化改造,培育一批负责任的物流平台企业,助力产业数字化、智能化、平台化转型,共同构建数字驱动、协同共享的智慧物流新生态。”何黎明说。

  天地汇集团总裁何一博表示,疫情暴露了我国物流行业在应急物流、冷链物流等方面存在的短板。“未来这个行业将会朝着集约化、组织化的方向转型。”何一博认为。

  九州通医药集团物流有限公司总经理张青松也有类似的观点,他认为每家企业细分标准不同,导致冷链运输在专业度、信息化和流程化方面不足,而冷库网、冷藏运力网、冷链信息系统构成的“三网”,将在国家政策和市场驱动下快速崛起,成为冷链物流发展的核心战略。同时,5G、人工智能等技术将推动供应链各环节的智能化协作,促使冷链物流向专业化、一体化和标准化发展。

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